長年、ずっと心に引っかかっていたことがあります。
生コンクリートを運ぶ車のことを、参考書によっては「トラックアジテータ」と書いてあったり、「ミキサー車」と書いてあったりします。そもそも、なぜ二つの呼び方があるのか。ずっと疑問に思いながら、特に調べもせずに今まで過ごしてきました。
それが、最近読んだ『特装車とトラック架装』で、ようやく違いを知ることができました。
生コンクリートは、コンクリートプラントでセメント、砂利、砂、水などを混ぜて作ります。
ミキサー車は、プラント側で計量された材料をドラムの中に入れ、車両側で撹拌・混合して生コンクリートを作ります。
一方、トラックアジテータは、コンクリートプラント側のミキサーであらかじめ撹拌・混合された生コンクリートをドラムに受け入れ、それを撹拌しながら運搬する車両です。
外見上は、ミキサー車とトラックアジテータに大きな違いはありません。しかし、ミキサー車は材料を混合・撹拌することを前提としているため、トラックアジテータより撹拌能力が高いとのことです。
面白いものです。
ちゃんと両者には違いがあったのだと、ようやく理解できました。
もっとも近年では、コンクリートの性質を改善する混和剤を現場で投入し、トラックアジテータで混合・撹拌することもあるため、トラックアジテータにも高い撹拌能力が求められるようになっています。そのため、トラックアジテータとミキサー車の違いは、以前より狭まっているようです。
60歳になっても、まだこんな発見がある。
それが面白いのです。
インターネットで調べれば、きっとすぐに分かったことなのでしょう。実際、調べてみるとブリタニカにも記載がありました。けれど、私はこれまで漫然と見過ごしていました。
本は、こちらが探していなかった知識まで、不意に流し込んでくれることがあります。
やはり、本は読んでみるものですね。
